什么？贾跃亭咸鱼翻身了？
就在昨天，法拉第未来的加州汉福德的工厂里，一台被称为“FX Super One”的MPV缓缓驶下生产线。
法拉第未来在美国宣布，其旗下第二品牌FX的首款MPV车型——FX Super One首批预量产车正式下线。公司将其誉为“正式达成量产与交付前的最关键步骤”。
然而，新车亮相不久，其与长城汽车旗下魏牌高山9高度相似的外观，迅速引发了“贴牌”质疑。
甚至有报道指出，FF官网的描述中甚至曾出现过“高山9”的字样，更被外界视为坐实了其原型车的身份。
这款车自亮相以来，最引人注目的并非其宣称的“AI-MPV”定位，而是其与长城魏牌高山9在外观上令人难以置信的相似度。
从车身侧面线条到尾灯设计，再到内饰的整体布局，两款车型几乎保持了高度一致。这种高度相似性在汽车行业极为罕见。
面对质疑，长城汽车董事长魏建军的回应显得意味深长。他仅表示：“那是中间商去做的，是用散件组装的。”这一回应虽未直接证实合作，却暗示了双方可能存在某种形式的零部件供应关系。
不过，就算备好零件让它组装，对法拉第未来来说，也是一个不小的挑战。
预量产车下线的过程并非一帆风顺。从现场照片来看，装配过程几乎全部为人工操作，工人甚至未佩戴手套，这一景象被网友调侃为“纯手搓”“表演式生产”。
这样一台“不正规”车型，为何在美国依然受到热捧？
原因在于这里畸形的市场格局。美国MPV市场长期被丰田塞那、本田奥德赛等传统车型主导，这些车型以可靠性和实用性著称，但在豪华感和科技配置上进展缓慢。
与此同时，豪华SUV市场则由凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等车型把持，它们虽提供高端体验，却因高油耗和灵活性不足而备受诟病。
这种市场格局为电动豪华MPV留下了潜在的发展空间。法拉第未来FX Super One正试图填补这一空白，打造一款兼具MPV空间、SUV豪华感和电动车科技的跨界产品。
不过，贾跃亭能否凭借这样一款车，扭亏为盈，顺利回国，新车在交付后会不会曝出大规模质量问题，这些都只能依靠时间去解答。
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